海报新闻记者 孙佃潇 北京报说念hongkongdoll face

　　4月18日，海报新闻记者从交通运载部获悉，今日凌晨，经过60分钟的垂死施工，由中国铁建投资集团投资、中铁十六局集团承建的辽宁凌绥高速公路后黑台岭公铁分离式立交桥告捷转体，标记着凌绥高速公路全线转体桥一说念完成转体施工，这是继4月14日北大甸子转体施工圆满告捷后再次完毕紧要节点遏抑，为凌绥高速全线建成通车奠定了坚实基础。

图源：交通运载部

　　据先容，凌源(蒙辽界)至绥中高速公路道路全长175.439公里，是《国度公路网盘算》(2013年-2030年)中大庆至广州高速公路(G45)赤峰至绥中蚁合线(G4515)的辽宁段。“大广高速公路赤峰至绥中蚁合线”是连结国度高速公路网中大庆—广州、长春—深圳、北京一哈尔滨等三条国度高速公路的省际间大通说念。

　　凌绥高速全线共设转体桥2座，离别为北大甸子公铁分离式立交桥、后黑台岭公铁分离式立交桥，二者T梁施工均接收旁相貌分幅移交，齐为全线重难点适度性工程，均由中铁十六局集团承建。北大甸子公铁分离式立交桥全长840米，上跨沈山铁路，单幅转体分量4950吨；后黑台岭公铁分离式立交桥全长765米，上跨京哈铁路秦沈段，单幅转体分量9700吨。

　　施工进程中，濒临工期进击、工序交叉、花样受限等多重挑战，样子团队聚焦全链条质料管控，严格落实样子精良化科罚接洽条款，诞生全周期动态管控机制，通过遴荐严控材料质料关隘、统筹运载通说念布局、优化混凝土浇筑时序等规律，确保了各项工序无缝相接、安全质料安逸受控。

　　“为减少桥梁施工对既有铁路运营的影响，咱们在T构施工中接收“先建后转”的方法。”据该样子认真东说念主任洪双先容，针对转体施工关节程序，样子团队接收“模拟预演+及时监测”双控模式，精确制定“分秒级”施工场所，愚弄试转阶段采集关节数据，动态更始配重决议与牵引参数，完毕了转体配重规划、试转参数校准等程序精确可控。

　　据悉，凌绥高速公路建成通车后，将开辟喀喇沁旗、宁城县、凌源市、喀左县、建昌县等地的对野蛮通大通说念，显赫改善辽西及蒙东地区交通过时现象，对拉动内蒙古东部、辽宁西部地区经济发展，推进东北老工业基地振兴，促进沿线资源开拓及区域经济一体化具有舛误兴致。