在2025年中国电动汽车百东谈主会论坛上，工业和信息化部副部长辛国斌本日示意：“进一步深化行业科罚调动。加速灵活车坐褥准入科罚条例立法，完善企业退出机制。鼓吹汽车坐褥准入科罚调动，矫正准入审查技能要求。接头推动汽车坐褥企业集团化科罚，提高资源设立效果。空洞整治“内卷式”竞争，开展收罗反不正大竞争公法专项行径麻生希种子，营造邃密的阛阓环境。”

现时汽车行业竞争浓烈，天然新动力汽车产业快速崛起，但淘汰赛也在加重。与此同期，由于阛阓竞争浓烈，行业近两年掀翻价钱战，汽车行业利润率不断下落。中国汽车流畅协会数据暴露，2024年汽车行业利润率仅为4.3%，低于通盘下贱工业利润率及2023年的水平。

而昔时几年，新动力汽车产业快速发展，但竞争浓烈下不断洗牌。2014年前后，造车新势力运转兴起，随后老本加抓，造车企业的数目缓缓增多，新动力汽车的产能不断加多。跟着近几年竞争加重，一多数造车新势力先后倒下，老本阛阓也运转趋于感性。威马、天空、奇点、爱驰等如故宣告收歇或堕入运筹帷幄危急的造车新势力已卓著十家，而新动力车企的倒闭酿成大量产能闲置。

另一方面，燃油车阛阓份额的快速萎缩，使不少汽车品牌靠近危急，关停并转的风物不断献艺。部分车企即便在大幅削减产能后，其产能诈欺率仍较低。

辛国斌示意，国内有用需求不及麻生希种子，内卷式竞争问题凸起。汽车企业要从小心领域增长向小心领域和效益双升迁升沉，把竞争要点从拼价钱转到提质料、优做事上来，走可抓续发展谈路。

此外，辛国斌还提到，鼓吹智能网联汽车准入和启航通行试点，完善措施体系，有条款批准L3级自动驾驶车型坐褥准入，推动谈路交通安全、保障等法律规矩完善，深刻鼓吹智能网联汽车车路云一体化应用试点，加速网联云控基础法子建造，饱读舞汽车前装V2X、5G等高性能通讯模块，营救跨区域协同应用。

武子晔

盘古智库最新发布的一份阐显然示，改日，行业将插足“战国七雄”期间：阛阓皆集度升迁，资源向头部聚拢，技能壁垒成为护城河。

值得翔实的是，传统豪华车市形态位依然厚实，跟着增配和降价策略的推出，以偏执他品牌加速布局高端阛阓，头部新势力也遇到了增长拐点。

本年开年，俄罗斯阛阓举座呈现出低迷的风物，与此同期，俄罗斯对入口车计策在收紧，中国汽车品牌在俄罗斯阛阓的销量也出现大幅下落。

自主车企掀翻的智能化波浪麻生希种子，使汽车行业的智驾发展节律显然加速，这也加大了合股品牌所靠近的阛阓压力。